杭黄铁路东起人间天堂杭州，西至人间仙境黄山，全长265公里，设计时速250公里，铁路全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站。
浙大网新于2018年2月8日成功中标新建杭州至黄山铁路信息系统及相关工程项目。主要涉及了5个新建站以及3个既有站新增站台的信息系统施工，工程范围包括票务系统、旅客服务系统、办公管理信息系统、车站公安管理信息系统、电源与环境监控系统、综合布线系统、门禁系统、电源与防雷接地系统等。
该项目于2018年2月9日进场，项目部针对项目实际情况，深化了各个系统的施工方案，并积极响应铁路总公司《高速铁路客运服务系统工程细部设计和工艺质量标准》（Q/CR 9524-2018），站台设备安装结构件全预埋、混凝土雨棚桥架暗埋、钢结构雨棚桥架暗藏、站台监控与屏体相结合、机房布线按新标准实行上下走线，使用爬架、下强上弱，固线平直、机柜尺寸统一并定制跳线槽暗藏跳线、UPS电池组定制机柜上架、嵌入式引导屏突出墙面2公分等等标准化施工工艺及创新亮点工艺在杭黄铁路项目得到了广泛的应用，确保了信息系统顺利通过各项验收，并得到了铁总及各局专家的高度认可。
当然，除精品工艺亮点外，杭黄铁路中还有个黑科技，就是坐落在进站口的一台台网新全力研发的自助实名制核验闸机（IN-K3BT302），俗称刷脸闸机。该产品是网新为铁路客服系统打造的一站式解决方案、实现电子客票的又一大助力产品，旅客可以自助验证进站，从而减少人工操作，为旅客分流提供了极大的便利，也为杭黄铁路智能化添上了浓墨重彩的一笔。
杭黄铁路作为一条真正的世界级黄金旅游高铁线，它可用最短的时间将远距离的7个5A级风景区、50多个4A级风景区、以及十几座国家级森林公园的国色天香“一网览尽”，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。这条通道真的让“人间天堂”与“人间仙境”实现了握手。至少对于长三角地区的人们而言，此线路上的景点，简直是“说走就走”的理想目的地。
